SU7揭幕 小米“向前”-南宫28官方网站

起售价21.59万元，小米集团兼CEO董事长雷军“交作业”。站在工厂讲造车、长途试驾、多次彩排……3月28日，小米SU7正式公布售价，21.59万-29.99万元的最终售价，低于此前的各种猜测，也引来现场“米粉”阵阵欢呼。4月3日，小米SU7将正式迎来交付。

雷军“交作业”

“最后一次创业，赌上所有荣誉”，雷军带着小米SU7来了。“造车这三年，思想负担特别大，造车太难了，连苹果这样的巨头都放弃了。”雷军表示，小米汽车希望通过15年—20年努力，成为全球前五位的汽车厂。同时，“蔚小理”三位掌门人李斌、何小鹏和李想，长城汽车(601633)董事长以及刚刚履新的北汽集团董事长张建勇现身发布会现场，为小米汽车“助威”。值得一提的是，在发布会前，雷军和魏建军还互赠车辆，魏建军赠送雷军一辆坦克700Hi4-T，雷军则赠送魏建军一辆顶配小米SU7。

事实上，从小米汽车首款车型进店开始，从外观、内饰、配置、颜色各种猜测不断露出，外界根本等不到3月28日晚7点开始的新车发布。而在去年小米技术日后，小米相继发布关于SU7的十问十答、雷军更在小米汽车超级工厂进行直播，让小米汽车的热度持续升高，据统计临近小米汽车发布会，关于“小米汽车”的词条搜索量甚至超过“小米”。近期，没有一家车企的产品上市拥有如小米SU7般的热度。

此前，雷军仅公布小米SU7三款车身颜色。发布会上，雷军官宣小米SU7除海湾蓝、雅灰、橄榄绿外，还推出熔岩橙、流星蓝、霞光紫、寒武岩灰、珍珠白、钻石黑六款车身颜色。同时，雷军还详细讲解小米SU7的内饰细节，该车型采用环绕式座舱设计，灵感来自太空舱，搭配70%的软包面积。此外，在车辆性能方面，雷军表示，小米SU7百公里加速为2.78秒、最高时速265公里/小时。作为纯电动车型，小米SU7在续航上也作出诸多考量。“续航，是电动车最贵的配置。”雷军表示，小米SU7全系长续航，在CLTC工况下标配起步续航为700公里。

据介绍，在智驾方面，小米SU7全系车高速NOA功能上市即交付，城市NOA功能今年年内在国内部分城市开放。据了解，小米汽车有两套智驾方案Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max。“未来十年是智能化的十年。”雷军表示。小米城市NOA（自动辅助导航）将于今年4月开始用户测试，5月开通10座城市，8月在全国开通。

在多方技术加持下，雷军最终宣布，小米SU7标准版售价为21.59万元，Pro长续航版售价为24.59万元、MAX版售价为29.99万元。作为科技企业，小米SU7更有小米全生态进行支持。雷军在开场时公布一组数据显示，去年小米智能手机全球销量为1.46亿台，全球月活跃用户6.41亿。“SU7的推出，让人车家第一次真正闭环。而手机平板的活跃度，也为小米汽车未来发展打造坚定基础。”雷军表示。

汽车加入小米“链”

随着SU7上市，雷军表示：“小米‘人车家’生态完成闭环，生态也成为小米汽车的杀手锏。”

据统计，在过去13年时间里，小米已实现在12个领域、99个细分赛道的技术布局。“软硬深度融合AI全面赋能”下，小米形成“融合技术栈”并应用至旗下各类产品的研发和制造中。同时，小米手机、平板、家电等产品构建起庞大生态体系，该生态基于小米澎湃OS达成互联互通，打通全生态领域。

随着小米S7上市，小米澎湃OS也正式上车，让小米正式形成“人车家全生态”闭环，小米旗下产品互联互通，也成为小米在车市竞争中的“先手棋”。此前，雷军表示：“智能电动汽车的终极境界是科技跨越、人车合一。只有最先进的科技和最完整的生态，才能够做到人车合一，在驾控上如臂使指、掌控自由。”

“目前新能源汽车市场愈发成熟，随着进入比拼智能化的下半场争夺，小米依靠全生态闭环的先发优势，有利于在竞争中脱颖而出。”中国汽车流通协会专家委员协会成员颜景辉表示。

此外，在多元化产品的基础上，小米也拥有庞大的供应链体系，也为小米造车提供得天独厚的优势。不过，有别于以往的小米生态链产品，汽车的制造更加复杂，为此小米汽车挖角“人才”来组建团队。

2021年于立国加入小米汽车，于立国曾任职北汽集团战略规划部部长、北汽新能源党委委员、北汽新能源执行副总经理、蓝谷智慧董事长。在北汽任职期间，他主导发布ARCFOX全新一代正向开发的IMC（Intelligent Module Criterion）智能模块标准架构。此外，前任职吉利研究院院长的胡峥楠成为小米汽车的高级顾问。两位高管都拥有丰富的造车经验，他们的加入可以帮助小米更好地把控产品，并在制造端提供帮助。值得一提的是，在小米汽车高管团队中，黄振宇出任小米汽车部供应链部总经理，此前他曾任全球供应商麦格纳中国区副总裁，而麦格纳在汽车领域是全球最大的供应商之一，也是全球知名的汽车零部件供应商。这意味着，黄振宇手上拥有丰富的资源同时更加了解汽车供应链，对小米汽车的落地会提供更为实际的帮助。

北京新制造“名片”

战略性新兴产业和未来产业是形成新质生产力的主阵地。新能源汽车等战略性新兴产业，正在驱动向高端化、智能化、绿色化方向创新发展，技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型催生新质生产力。

2024年全国两会期间，以新质生产力、数字经济为代表，新经济成为全社会聚焦高质量发展的关键词。三年时间，小米完成首款车落地，这一款车型背后更是新质生产力的体现。在新车正式发布前，小米汽车曾披露过五大核心技术的进展突破，在电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱等关键领域，小米自研技术实现了众多全球第一、中国第一，是小米创业13年技术积累。在工业硬科技领域，小米自研了CTB一体化电池技术，并全球首发电芯倒置技术，实现了目前CTB电池全球最高的77.8%电池集成效率。此外，小米自研了“9100t超级大压铸集群”和自研压铸合金材料“泰坦合金”，成为全球唯二、国内唯一同时自研大压铸和压铸材料的汽车厂商。

而小米自研视觉大模型质量判定系统，可在2秒内完成检测，拥有10倍于人工的高效率、5倍于精英的高精度。该技术的运用，使得小米汽车的后地板实现72个零件合一的壮举，焊点减少840个，整体重量减轻17%，且生产工时大幅减少45%。智驾领域上，小米投入巨大，目前研发团队已超1000人，预计年底将破1500人。配置专用的测试车，智驾路面测试里程累计超1000万公里。

“小米汽车在高技术制造业、科技创新方面具有典型意义。小米汽车以可持续发展为指导，致力于打造环保、节能的新型汽车，采用了先进的电动车技术，这是对传统汽车制造业的一次重大革新。同时，依托小米庞大用户群体和丰富的生态链资源，通过深度整合软硬件资源，将智能化、网联化的理念融入汽车制造中，为用户提供更加智能、便捷的出行体验。这种以用户为中心，以科技创新为驱动的发展模式，对于推动高技术制造业的转型升级，提升整个行业的创新能力和竞争力，都具有重要的示范和引领作用。”在中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力看来。

2021年，北京经济技术开发区管委会与小米科技正式签订《合作协议》，宣告小米汽车落户北京经开区。该项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，并建设年产能30万辆的整车工厂，分一期和二期各15万辆产能，预计2024年首车下线。

“小米汽车对北京加快发展新质生产力、构建科技创新生态具有积极作用。小米汽车作为智能网联新能源汽车的典范，在北京的落户和投产，无疑将为北京的新质生产力发展提供强有力的支撑。同时，小米汽车的创新模式和生态理念，也将对北京的科技创新生态产生深远的影响。一方面，小米汽车将吸引更多的创新资源和人才聚集到北京，推动北京的科技创新能力和生态环境的持续提升；另一方面，小米汽车的成功经验，也将为北京的其他企业和行业提供有益的借鉴和启示，推动整个城市的创新生态向更高层次、更广领域发展。”朱克力表示，作为一家民营企业，小米汽车的成功入驻不仅体现了北京对民营经济的重视和支持，更展现了北京对民营企业创新能力和市场活力的充分认可。这种支持和认可，对于激发民营企业的创新热情，提升民营经济的整体实力，推动北京经济的高质量发展，都具有重要的意义。

北京商报记者 刘洋 刘晓梦