政策"不定"、成本居高,欧洲电动车销量骤降-南宫28官方网站

2024/09/03 分享到 weixin sina

欧洲电动车市场销量增速正大幅放缓。由于政府补贴不断下滑,保险和维修费用高企,加之充电设施不完善,令消费者热情不足;与此同时,产量过剩导致部分电动车堆积在物流港口,汽车工厂也开始减产应对。

咨询公司阿利克斯合伙公司的合伙人兼董事总经理亚历山大·玛丽安表示,“欧洲各国过于频繁地修改电动车补贴政策,导致消费者、汽车制造商都很迷茫。若想持续推动电动车发展,具有连续性的政策推动是必不可少的。”

成本居高不下、补能等基础配套设施布局不完善等短板,正限制欧洲电动汽车发展的步伐。

据《欧洲汽车新闻》报道,欧洲电动车市场销量增速正大幅放缓。由于政府补贴不断下滑,保险和维修费用高企,加之充电设施不完善,令消费者热情不足;与此同时,产量过剩导致部分电动车堆积在物流港口,汽车工厂也开始减产应对。

瑞典汽车行业协会(Mobility Sweden)首席执行官马蒂亚斯·伯格曼表示,“欧洲电动车市场增速放缓,电动车的销售份额持续下降。”

数据显示,3月,欧洲电动车销量整体下滑11%,在德国、瑞典、意大利等电动车消费大国,电动车销量下滑幅度更是达到30%。

然而,“回头 ”更是不现实的。大众、奔驰、Stellantis等众多汽制造商在电动化领域已投入数十亿美元,因此即使需求减弱,他们仍需继续投入研发、投放新品。

欧洲电动车市场为何出现下滑?补贴退坡首当其冲。以德国为例,其在2023年底突然取消电动车补贴,导致12月电动车销量减半。

电动车普及率处于前列的瑞典面临相近的情况。2023年,瑞典销售的新车中,39%都是电动车。但瑞典降低了电动车补贴力度和燃油税,导致传统内燃机车型价格更具竞争力。

对此,法国供应商OP mobility首席执行官劳伦特·法夫尔表示,“电动车补贴不断下滑,是正常的市场发展方向。目前,市场正迎来这一发展节点。”

不过,一些新的补贴政策或将再次推动欧洲电动车市场向上。举例来看,意大利正考虑提高低收入家庭的电动车购买补助,补助力度或可达13750欧元。法国则降低了低收入家庭的电动车租赁价格。在英国,上议院曾在2月表示,不应过早结束私人用户购买电动车的补贴。

充电公司Pod Point首席执行官、阿斯顿·马丁的前负责人安迪·帕尔默也公开表示,“电动车补助取消得太早了,消费者不愿意在配套设施并不完善的基础上,花费更多钱购买电动车。目前来看,若想加速普及电动车,需要尽快降低成本,把车价控制在2万-3万美元之间。”

咨询公司阿利克斯合伙公司的合伙人兼董事总经理亚历山大·玛丽安表示,“欧洲各国过于频繁地修改电动车补贴政策,导致消费者、汽车制造商都很迷茫。若想持续推动电动车发展,具有连续性的政策推动是必不可少的。”(中国经济网 郭跃/编译)

(责任编辑:董萍萍 )

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